石家庄裕华高速口、中华街两个高速口是市民选择多的出市方向高速路口，平日里车流量较大，容易造成压车情况。石家庄市南绕城高速作为省会“东出西联”的南部主要通道，建成后市民上高速的选择多了，在高速口的等待时间少了，使省会交通转换功能更加便捷。
市民小王住在省会南二环，从事建筑生意的他平日里少不了东奔西跑，他坦言，在石家庄上高速的选择确实不多，“市里上高速就是不方便，东边的话只能走南二环裕华路上高速，但那边上高速容易堵车，回趟深泽老家上高速才走1个小时，光在这就得堵四十分钟。要向西去平山的话就得走西北二环拐角这边上，而且那边也好堵车。南边这块就缺高速上口。”
和小王一样，不少家住南二环的市民也都觉得，省会市区的南面如果有了高速口的话，将极大的缓解南二环、裕华高速口、中华街高速口的交通压力。
记者在南绕城高速西南三环的互通，西良政村村南，桥梁建设现场看到，目前主线20排桥墩已经完成，吊车已经准备逐个进行吊梁。
石家庄市南绕城高速工程科长任保国介绍，南绕城高速分为东西两部分建设，以西良政村与三环公路南环为分界点，向西将新建40.36公里道路，到石太高速井陉良都互通；东段全长近100公里，修到京港澳高速新建段并形成枢纽互通。值得注意的是，预计今年年底，现有的南三环将进行封闭，改造后将作为南绕城高速的一部分。
据了解，现有南三环作为高速主线后，将进行收费，新建的辅道未来将承担环线功能，与体育大街、太行大街一样，采取立交的形式，并且将设出口，与地面道路相连。
任保国介绍说：“过往的车辆上高速应该是很通畅的，沿线设了好几个收费站，红旗大街、107那儿也有，体育大街，再到东环段那儿还有个收费站，不管是往北往南走，一出市到了三环就可以上高速，不受堵车影响，同时市里边的环路三环的功能依然存在。”
据了解，石家庄市南绕城高速工程将穿越石家庄井陉县、鹿泉区、藁城区等6个县区，计划2017年底建成通车。
要收过路费了么
石家庄裕华高速口、中华街两个高速口是市民选择多的出市方向高速路口，平日里车流量较大，容易造成压车情况。石家庄市南绕城高速作为省会“东出西联”的南部主要通道，建成后市民上高速的选择多了，在高速口的等待时间少了，使省会交通转换功能更加便捷。
市民小王住在省会南二环，从事建筑生意的他平日里少不了东奔西跑，他坦言，在石家庄上高速的选择确实不多，“市里上高速就是不方便，东边的话只能走南二环裕华路上高速，但那边上高速容易堵车，回趟深泽老家上高速才走1个小时，光在这就得堵四十分钟。要向西去平山的话就得走西北二环拐角这边上，而且那边也好堵车。南边这块就缺高速上口。”
和小王一样，不少家住南二环的市民也都觉得，省会市区的南面如果有了高速口的话，将极大的缓解南二环、裕华高速口、中华街高速口的交通压力。
记者在南绕城高速西南三环的互通，西良政村村南，桥梁建设现场看到，目前主线20排桥墩已经完成，吊车已经准备逐个进行吊梁。
石家庄市南绕城高速工程科长任保国介绍，南绕城高速分为东西两部分建设，以西良政村与三环公路南环为分界点，向西将新建40.36公里道路，到石太高速井陉良都互通；东段全长近100公里，修到京港澳高速新建段并形成枢纽互通。值得注意的是，预计今年年底，现有的南三环将进行封闭，改造后将作为南绕城高速的一部分。
据了解，现有南三环作为高速主线后，将进行收费，新建的辅道未来将承担环线功能，与体育大街、太行大街一样，采取立交的形式，并且将设出口，与地面道路相连。
任保国介绍说：“过往的车辆上高速应该是很通畅的，沿线设了好几个收费站，红旗大街、107那儿也有，体育大街，再到东环段那儿还有个收费站，不管是往北往南走，一出市到了三环就可以上高速，不受堵车影响，同时市里边的环路三环的功能依然存在。”
据了解，石家庄市南绕城高速工程将穿越石家庄井陉县、鹿泉区、藁城区等6个县区，计划2017年底建成通车。