主题：独家:潜行 石家庄楼市格局大猜想

编者按：如果问房地产行业永恒不变的主题是什么？那一定是地段和交通，它决定了购房者居住的舒适度，也是土地和房产的法宝和利器。俗话说，一响，万两。的建设，石家庄城市或将呈现以线为轴心的带状发展趋势，推动沿线商业和房地产的发展。此外，城市布局也将更加平衡，随着居民逐步走出主城区安家置业，不但有助于缓解主城区交通拥堵，而且将带动郊区的城市化进程，是沿线房地产发展。

正如法国著名导演吕克贝松在神秘电影——《地下铁》中所展现的那样：随着“时代”的到来，一座城市的格局、商业分布、居家版图以及都市人的面孔都将发生梦幻般的改变。

5月20日，石家庄市轨道交通建设推进大会举行，1号线工程施工计划首次对外公布。一条潜伏在地下的，在不久的将来，或将悄然重构石家庄的商业空间，一个关于的梦想正悄悄实现……房天下编辑独家整理石家庄轨道交通建设相关资料，分析建设对石家庄商业格局以及房地产市场的影响。

时代来临 石家庄住宅格局猜想

开工：购房者提前谋划 开发企业积极迎合

的开通，不但引发市民对于日后出行方式的期待，同时，早有嗅觉敏锐者开始捕捉对于购房带来的前景。

“开通后，将大大缩短上班时间，那么现在到了下班时间全城大堵的停滞现象将有所缓解，所以可以考虑更远一些的房子。”正在频繁辗转于各大楼盘看房的年轻人小赵得知开工的消息后这样说道。所以在选择楼盘时，他便把这一要素考虑了进来。在他看来，选择盘不但方便以后出行，在空间上，也会给房子加分。

在购房者看准这一因素时，开发企业自然也不会错过时机，目前，“经过”、“可以不坐，不能没有”等口号出现于各大楼盘的宣传册中，而一些楼盘也确实因为因素获得了更高的关注度。

效应：将影响楼市布局价格和品质

人们对于的关注，首先源于出行便利的期待，同时对于房地产业带来的一系列影响也成为大家关注的焦点。业内人士分析，经济带来的一系列影响，首先表现在对沿线土地价值的提升上。“从一线城市的发展历史来看，对于沿线土地价格的提升作用不可小视。”业内人士分析，交通的便利因素将大大缩短周边区域与的距离，并随着二环周边的房屋租住与购买需求的上涨带动土地价格的。

“的开通，将提升城市整体的居住品质。”在石家庄科旭房地产开发有限公司副总经理郝春利看来，的开通也将大大缩短城市的时间距离，而这一条件的改变，对于房地产行业流行不衰的“地段论”来说，意味着城市周边的地段价格与的价格差距拉近，进而凸显出来。“开发企业即使在远离的位置开发项目，也可以忽略距离的因素，从而专注于项目本身品质的打造，更多考虑内部配套，这对提升居住者的整体居住品质是个利好因素。”

“考虑到的利好因素，也会在布局上对开发企业的项目产生影响。”河唯兄弟房地产经纪咨询有限公司总经理魏立京分析道，虽然目前项目布局会受客观情况的影响，然而作为交通中的一项因素，也将对开发企业的项目布局产生一定影响作用。

将带动城郊化 “红利”谨防提前透支

就楼市而言，利好主要是在城市的两端，二环以外处于线首尾两端、且交通还不是很便捷的楼盘，受益是最大的。城的楼盘因其本身交通就比较完善、可选择出行的交通工具种类多样，再加上石家庄城区面积不是很大，配套也比较成熟，预计对城的楼盘利好有限。

购房者：买房仍要综合考虑

正是看到目前的价值洼地部分，业内人士纷纷看好盘的上涨空间。“看到二环外每平方米六七千元的房子，该出手时就出手吧！”谭理华认为，选择价值洼地，沿线路是一个重点考虑要素。

当然，即使看中了未来因素对于楼盘的利好，在选择楼盘时，购房者仍然要保持冷静的态度。“并不是房就一定好，购房者在选择住房时，仍要关注项目的户型、景观、物业等关键性的品质，可以作为其中的一项考量要素，但也不要盲目。”中国华北区总经理陈彬建议。

同时，对于影响楼盘空间的医疗、、商业氛围等要素，也是购房者选择购房时需要综合考虑的。

石家庄商业格局猜想：潜行 "地下消费"或将成常态

一条潜伏在地下的，在不久的将来，或将悄然重构石家庄的商业空间。到时候，所及的每一个出口都将可能成为商业的落脚点。随着石家庄建设大幕的拉开，石家庄的商业格局将迎来怎样一场变革？而石家庄市民是否准备好了迎接“地下消费”这一全新的消费模式？

改变生活方式 “快买快走”和“地下消费”将成常态

“，最先改变的是人们的生活方式和消费习惯，进而影响商业发展。”河北省商联会秘书长曹润亭说。

“舒适的交通才能给人好心情去购物。”对此观点，曹润亭赞同。“开车购物本身就不是购物的最好选择，既要考虑能否找到停车地点，也要考虑停车时间、费用、道路拥堵等问题。”他认为，让消费者节约了不少时间和成本，很多购物需求不出就能全部满足。

“石家庄市地下商业街的开发早，已经有十几年了。但是效果并不是太好。”曹润亭分析说，这主要是省会市民的购物习惯。开通后，市民习惯了穿梭地下的生活，也会慢慢形成新的消费习惯，地下商业冬暖夏凉，更适合人们对“舒适购物”的需求。

但曹润亭认为，站内不太适合高档商业的发展。从北京、上海等一线城市的发展经验看，中低档商业以及服务快节奏生活的业态将会达到较大幅度的发展。

石家庄

商业带式消费将为老商圈带来新商机

对石家庄区域而言，北国商圈、东购商圈被誉为“商圈”。曹润亭认为，开通后，将超出交通概念范畴，演变为城市商业概念，全面催熟城市商业，从“消费”到“商圈式消费”、“商业带式消费”的过渡。而中山路这两大商圈将由两个点扩大到整个中山路这条“走廊”，继而通过换乘，将各区域的商业相连接。

从中山广场站到北宋站这五个站点间，聚集着石家庄的主要商业。中山广场站是1号线和3号线的换乘点，站点新百广场，以此为点扩散开来，除了现有的国美电器、银座东购、太和电子城、苏宁电器等，更有在建的华强广场和苏宁广场。尽管石家庄火车站搬走了，但站点的设置让这些商家看到了更大的希望。

随后的人民广场站，最大的受益者将是站点两侧的北国商城和勒泰。目前北国商城扩建改造已经开始，明年一座11万平方米的综合体将呈现一个新北国。

省博物馆站，最主体的商业便是先天下(小区网 论坛)(小区网 论坛)，以及中山路两侧的广安街、西大街的地下商街。这两条商街一条处于不温不火状态，一条一直没有开业，貌似处于不利局面。但很多业内人士认为，开通后，这两家地下商街将会焕发无限活力。

在北宋站，建华商场这座石家庄的“老商场”也将迎来新商机。如何“点石成金”是经营者必须面对的问题。

可以预见，将来商家选址会以站点为首选地段。除了1号线的各站点将迎来无限商机，其他线路的站点亦如此。

石家庄大事记：

2002.7.17 第一版的石家庄城市快速轨道交通线网规划就通过了国家级评审。

2008.11 最新版的石家庄城市总体规划通过了评审。

2009.7.17  新的轨道交通线网规划（中间报告）通过了国家级评审。

2010.5  最终报告也通过了国家级评审。

2011.06 石家庄轨道交通标志首曝光 公开征求市民意见

2011.08 石市轨道交通标志方案确定

2011.6.20-6.30，又通过网络和信件的方式公开征求广大市民意见。

2011.09 轨道交通1号线一期工程开始地质勘察

2011.10 石市轨道交通车站站名叫啥 您来提意见

2011.11石家庄轨道交通3号线拟2013年开建

2012.07 石市城市轨道交通获国家批复

2012.08 石市轨道交通项目拿到了“准生证“

2012.9.28石市建设28日正式动工

2013.1.16 石家庄市1、3号线站名公布

2013.3.10 小灰楼站具备主体工程施工条件

2013.4 2号线预留工程开工

2013.4.231号线一期可研报告获国家发改委批复，石市轨道交通工程进入全面建设阶段

2013.5.20 石家庄市轨道交通建设推进大会，1号线工程施工计划首次对外公布。

石家庄项目具体路线：

1号线一期工程为东西向，线路西起西王，沿中山路向东敷设，穿过京珠高速后转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站，全长约23.9千米。

2号线一期工程为南北向，线路北起西古城，沿胜利大街、建设大街向南延伸，经汇通路转至新火车站，在新火车站东广场站房前通过，然后沿胜利南街、107国道至终点嘉华站，全长约16.2千米。

3号线一期工程为西北至东南向，线网呈“Z”形，线路西起西三庄，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至新火车站西广场，下穿新火车站后沿规划塔北路向东至位同站，全长约19.5千米。

工程进度目标：2017年7月试运行

拟分两期实现 2015年8月实现洞通，2017年7月试运行

本期建设规划包含轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长59.6公里。为了尽快发挥城市轨道交通作用，本期建设规划拟分两期实现。

一期工程：包含1号线一期工程和3号线预留工程“石家庄站至小灰楼站段”共30公里均为地下线。本期工程主要解决石市主通道东西向交通需求，并连通铁路新客站，及时疏散客流，尽早发挥轨道交通的功能。建设年限：2012-2017年。

二期工程：包含2号线一期工程、3号线“西三庄站-小灰楼站段”和“石家庄站-位同站段”全长近30公里。本期工程主要解决石市南北、西北-东南向主通道客流需求，在主城区以新客站为与一期工程形成环线。建设年限：2014-2020年。

经国内充分论证，石家庄市轨道交通一期工程里程碑工期：2015年8月：实现洞通；2016年2月：实现轨通；2017年7月：试运行。

今年轨道交通建设的主要目标:

今年轨道交通建设的主要目标有三个：一是完成1号线一期、3号线预留工程的土地、房屋征迁和管线迁改任务，满足主体开工要求；二是完成新客站东广场地下预留工程；三是完成1号线一期、3号线预留工程量20%。

按照确定的施工计划，1号线火炬广场站今年6月1日开工，省博物馆站6月15日开工，西王站7月1日开工，解放广场站7月1日开工，人民广场站9月1日开建。3号线，小灰楼站年底前结构中板完成70%，顶板完成20%。

1号线20个站点6座换乘站

设6座换乘站，重点打造中山广场站、人民广场站

1号线一期工程的20座车站共设换乘站6座，分别为和平医院站（与5号线 换乘）、中山广场站（与3号线 换乘）、人民广场站（与2号线 换乘）、北宋站（与4号线 换乘）、留村站（与6号线换乘）、东杜庄站（与5号线 换乘）。

2017年7月，市民可坐上

1号线一期工程计划2017年7月份开通试运营，试运营允许载客，首批投入运营的车辆一共25列。初期开通高峰运营时间间隔为5分钟，届时高峰时间会有19列列车同时在正线上运营。

票价不会高于周边省会城市价格

目前票价还未制定，票价的制定和运营成本、地区经济水平、公共交通发展政策等有密切关系，未来石家庄市将在综合各因素基础上通过规定的公开程序确定适合石家庄市轨道交通的票价，预期不会高于周边省会城市的价格。

哇 这么多字 看不过来啊

地铁房的真的是值得投资的吗？？

其实得看情况