最近的京津冀一体化是最热的话题之一，一系列政府文件的出台似乎表明京津冀一体化的建设已经是箭在弦上的事儿了。通过规划我们似乎可以看出，规划中的北京周边的各个县市的规划和分工是各有区别的。
比如作为河北的省会城市石家庄，将被建成京津冀城市群南部副城市，而唐山围绕建成东北部副城市，加强与京津功能分工和配套协作，带动冀中南、冀东两翼发展。
之前热炒的保定，将利用地缘，谋划建设集中承接首都事业等功能疏解的服务区。做强产业支撑，以白洋淀科技城、京南现代产业基地、首都服务功能承接区为载体，发展装备制造、新能源、节能环保和临空经济、现代物流等产业。承接首都部分事业单位、高等院校、科研院所和医疗养老等功能疏解。
不过比获得“010”区号更为实用的是，京城将有四条线路通向河北，比如通州—燕郊、大兴—固安、亦庄—廊坊、房山—涿州等城市轨道交通项目纳入规划并早日实施。
其实轨道交通通到哪里，楼市就热到哪里已经成为了一种普遍真理。尽管在燕郊和固安等地居住着大量在北京市区上班的人，但是交通一直是他们心中永远的痛，挤公交什么的既耗费体力时间又不靠谱，上班迟到是难以避免的事儿。以后通了，实在是造福于民的。而也仅仅是京津冀一体化在交通反面的一个规划而已，在其他方面比如京津冀旅游一卡通、高等院校等功能的疏解、重工业的迁移等等都是要即将推进的规划，所以我们的视线不能仅仅局限在楼市的热度和房价的高低，其在其他许多领域的规划都值得我们期待。
规划是有了，但是啥时候通车呢，而且其实对河北的利好确实不大
如果地铁路过咱这里，也算是个好消息
京津冀一体化
棕櫚灣有地鐵路過嗎？
最近的京津冀一体化是最热的话题之一，一系列政府文件的出台似乎表明京津冀一体化的建设已经是箭在弦上的事儿了。通过规划我们似乎可以看出，规划中的北京周边的各个县市的规划和分工是各有区别的。
比如作为河北的省会城市石家庄，将被建成京津冀城市群南部副城市，而唐山围绕建成东北部副城市，加强与京津功能分工和配套协作，带动冀中南、冀东两翼发展。
之前热炒的保定，将利用地缘，谋划建设集中承接首都事业等功能疏解的服务区。做强产业支撑，以白洋淀科技城、京南现代产业基地、首都服务功能承接区为载体，发展装备制造、新能源、节能环保和临空经济、现代物流等产业。承接首都部分事业单位、高等院校、科研院所和医疗养老等功能疏解。
不过比获得“010”区号更为实用的是，京城将有四条线路通向河北，比如通州—燕郊、大兴—固安、亦庄—廊坊、房山—涿州等城市轨道交通项目纳入规划并早日实施。
其实轨道交通通到哪里，楼市就热到哪里已经成为了一种普遍真理。尽管在燕郊和固安等地居住着大量在北京市区上班的人，但是交通一直是他们心中永远的痛，挤公交什么的既耗费体力时间又不靠谱，上班迟到是难以避免的事儿。以后通了，实在是造福于民的。而也仅仅是京津冀一体化在交通反面的一个规划而已，在其他方面比如京津冀旅游一卡通、高等院校等功能的疏解、重工业的迁移等等都是要即将推进的规划，所以我们的视线不能仅仅局限在楼市的热度和房价的高低，其在其他许多领域的规划都值得我们期待。